BMX Рама BSD ALVX AF+ Electric Orange
Нет доступных предложений для покупки.
ALVX AF — это как обычный ALVX, но с инвесткаст подковой. Это техническое решение мало того что выглядит круто, так еще и позволяет запихнуть широкие покрышки при максимально задвинутом колесе, а ведь перья у этой рамы безумно короткие! Если вы еще не знаете, что это за рама, расскажем ниже.
Перед вами сердце машины для убийства улиц и разрушения граней - суровая стритовая рама от крутых парней из BSD. Самый большой угол рулевой, экстракороткие перья 12.5”, специальные места для удобной установки пег - звуки гриндов слышны уже при приближении к этой раме. К черту тормоза! Никаких компромиссов, только ненависть, хаос и безумства.
Такая рама будет дергаться и закручиваться практически силой мысли. Благодаря толстым дропаутам и наваренным вокруг рулевой косынкам, ALVX выдержит даже самые лютые трюки и большие пролеты.
Материал
Рама сделана из японских хромомолибденовых труб Sanko 4130. Стоят такие трубы дороже "обычного" хромоля, но они очень крепкие и качественные.
Особенности
Место крепления верхней и нижней труб к рулевому стакану усилено косынками. Это простое и надежное решение для увеличения прочности. Перья заведены на верхнюю трубу, так что градусов можно не бояться.
Дропауты толстые, 7мм. Прошли термообработку. Каретка и рулевой стакан тоже термообработанные.
Перья у рамы ультракороткие: 12.5-13". Поэтому закручивается она очень легко.
Перед вами сердце машины для убийства улиц и разрушения граней - суровая стритовая рама от крутых парней из BSD. Самый большой угол рулевой, экстракороткие перья 12.5”, специальные места для удобной установки пег - звуки гриндов слышны уже при приближении к этой раме. К черту тормоза! Никаких компромиссов, только ненависть, хаос и безумства.
Такая рама будет дергаться и закручиваться практически силой мысли. Благодаря толстым дропаутам и наваренным вокруг рулевой косынкам, ALVX выдержит даже самые лютые трюки и большие пролеты.
Материал
Рама сделана из японских хромомолибденовых труб Sanko 4130. Стоят такие трубы дороже "обычного" хромоля, но они очень крепкие и качественные.
Особенности
Место крепления верхней и нижней труб к рулевому стакану усилено косынками. Это простое и надежное решение для увеличения прочности. Перья заведены на верхнюю трубу, так что градусов можно не бояться.
Дропауты толстые, 7мм. Прошли термообработку. Каретка и рулевой стакан тоже термообработанные.
Перья у рамы ультракороткие: 12.5-13". Поэтому закручивается она очень легко.